受股神減持消息影響，8月31日，比亞迪A、H股開盤均大幅跳水，A股盤中跌超8%至284元，收市跌7.36%，總市值縮水近666億元;港股比亞迪股份收跌7.91%。

比亞迪投資者關系部門相關人士稱，巴菲特出售股票是正常的市場行為，近期比亞迪也未有重大事項未披露，公司經(jīng)營一切正常，外界不必對此進行過度解讀。

據(jù)港交所的最新信息，巴菲特旗下伯克希爾哈撒韋公司在8月24日出售了133萬股比亞迪H股，平均價格277.1港元/股，以此計算這筆減持套現(xiàn)近3.69億港元。根據(jù)港交所數(shù)據(jù)，8月24日，伯克希爾哈撒韋持有的股份數(shù)量降至2.19億股，持股比例從20.04%降至19.92%。而半年報中，該公司持股數(shù)量仍為2.25億股，這意味著兩個月內(nèi)累計減持了628.1萬股。

公開資料顯示，2008年巴菲特以每股8港元、總價18億港元購買2.25億股比亞迪股份，占擴大股本后的9.89%。盡管比亞迪歷經(jīng)起起落落，但巴菲特仍堅定持有，14年來持股份額一直未變動。按照當日減持價格計算，巴菲特所持比亞迪股票已增值約33倍。

巴菲特這筆投資多年來被投資者津津樂道，此次高位減持引發(fā)市場猜測。雖然減持比例僅占巴菲特原本持股的2.8%，但這是巴菲特持股比亞迪14年來的首次減持，他的一舉一動都讓市場格外關注。有市場觀點認為，此次巴菲特減持比亞迪，將會對持有新能源汽車股票的投資者心理上帶來影響，比亞迪股價會短期承壓。

前海開源首席經(jīng)濟學家楊德龍認為，巴菲特小幅減持比亞迪的消息導致汽車板塊整體出現(xiàn)了較大幅度調(diào)整，屬于消息面上的短期擾動，并不改變新能源汽車行業(yè)長期發(fā)展的機會和長期發(fā)展的前景。“新能源作為當前為數(shù)不多景氣度比較高的行業(yè)，半年報表現(xiàn)突出，投資要著眼于中長期，要用更大的大局觀來看待清潔能源長期的投資機會。”

關鍵詞： 比亞迪汽車 動力電池 新能源汽車 營商環(huán)境